问界M7遭车主集体投诉: 低频共振激发体魄不适, 售后无法处置

近日，问界M7车型因“低频共振”问题遭到数十名车主的集体投诉，激发社会粗野关注。据多位车主反应，他们在驾驶问界M7时，相配是在时速20公里至60公里的区间内，以及在动荡疏漏路面上行驶时，车厢内会出现明显的“咚咚”和“嗡嗡”杂音，这种低频共振景况不仅严重影响了驾驶的酣畅感，还导致驾乘东说念主员出现头昏、耳膜压迫感等体魄不适症状，被车主们形象地称为“轰头压耳”。

来自安徽合肥的李先生、重庆的付先生、深圳的易先生以及浙江嘉兴的杨先生等多位车主纷繁向媒体投诉，他们暗意，这种低频共振问题在多种路况下均有出现，包括比拟硬的水泥路、略微动荡的老路、坑洼路段、浅的延缓带以及伸缩缝等。尤其是在这些路况下以20至60公里的时速行驶时，低频共振景况最为明显，统统这个词车厢内仿佛被一种嗡嗡作响的杂音所包围，万古辰驾驶后会导致东说念主精神朦胧，致使对行车安全组成恫吓。

车主们还裸露，他们曾屡次向AITO汽车（问界M7的分娩商）的售后工作中心反应这一问题，但于今未能赢得灵验处置。尽管有车主尝试通过治愈尾门等神色来消弱低频共振景况，但成果并不明显。更有车主暗意，AITO方面给出的处置决议根柢无法澈底处置这一问题。

为了更直不雅地了解低频共振问题的严重性，部分车主还使用软件测试了车内杂音的频率和分贝值。收尾高慢，在行驶经由中，车内会产生37赫兹到48赫兹之间、分贝值高达75至90的杂音。这种杂音水平照旧足以让驾乘东说念主员产生浓烈的不适感。

值得注办法是，跟着投诉东说念主数的束缚加多，车主们照旧自觉组建了一个名为《接洽共振问题群》的微信群组，群内成员近90东说念主，每天齐在缱绻怎样改善或处置问界M7的低频共振问题。联系词，靠近这一多量存在的问题，车主们却感到无助和失望。

针对车主们的投诉和反应，有媒体致电了AITO用户怜惜中心进行核实。报说念称，职责主说念主员阐明收到了部分车主对于低频共振问题的投诉，并暗意将再次进取司部门反馈这一问题。联系词，罢休当今，问界M7的低频共振问题仍未赢得澈底处置。

这次问界M7的低频共振问题不仅激发了车主们的起火和投诉，也再次将汽车质料问题推向了公论的风口浪尖。对于AITO汽车而言，怎样尽快处置这一问题、归附车主们的信任将是一个严峻的挑战。同期，这也领导了宏大消耗者在购买汽车时要愈加关注车辆的质料和性能阐述，以免遇到相似的困扰。